网约车焦点讯（文/彭小伟）乘客不想出更多的费用，司机又嫌车费太便宜，司乘之间每天都有着各种各样的故事。

10月19日下午，西安王师傅接了一个顺风车单，晚上7点30分，全程60多公里，拼了3个乘客。如果高速费平摊的话，每人还要出13元左右。不过，其中一位乘客明确说，不愿意出高速费。

王师傅开玩笑地说，如果不出高速费，你坐车顶。

乘客也不含糊地说，如果车顶可以，那我坐，后备箱也可以。

王师傅直接说，后备箱不行，有一个狗和一个猫，你坐吗？

最终，乘客取消了订单。

虽然大家都在说着玩笑话，其实还是为了钱。王师傅还是有自己的坚持，不是什么单都接。

最近，厦门有顺风车师傅发了截图给我们，9月30日当天接的几个顺风车，那么低的价格也接，实在不敢想象。

很多司机说得没有错，总有一些人会去接低价的单子，于是平台一步一步试探出了底线。

10月20日，昆明司机反馈，旅程极速版又降价了。

“以前20公里买了免佣卡，到手还有24、25元。”上述师傅说，今天只有20元左右了，买了免佣卡都想退了。

以前免佣卡，一个星期380元，现在339元。不过，现在的免佣卡和以前的减佣卡一样了。

网约车行业分析师卢布表示，曾经的特惠单、一口价，是平台为了让司机在闲时也有单接，用低价触发更多的需求而生的产品。现在，一口价和特惠单已经变为平台低价竞争的主要手段，乘客当然希望越便宜越好，最终导致此类订单占比越来越大。现在司机干更长的时间还达不到以前的收入。